濰坊二手發電機的電子調速和機械調速

濰坊二手發電機的電子調速和機械調速，隨著柴油發電機技術的不斷發展和環境保護的要求越來越高，對柴油發電機排氣污染的控制將越來越嚴格。這就對柴油機的燃油噴射系統提出了更高的要求。電子調速器的應用，使得供油時間更加準確、供油量更加準確，調速率更加穩定（調速率可以為零）。

　　電子調速器與機械調速器主要差別是用電流和電壓取代了離心飛塊和調速彈簧的作用力?，F有的電子調速系統都采用永磁單柱電磁感應式轉速傳感器（MPS）該傳感器安裝在發動機的曲軸齒輪旁，傳感器觸頭與齒輪齒頂之間只有非常小的氣隙。當齒輪上的個齒經過傳感器的觸頭時，轉速傳感器的磁場受到干擾，因而在傳感器中就產生了與發動機轉速相對的交流電壓脈沖信號。該交流電壓信號被輸送車載計算機控制系統（ECM）中，控制系統按預先設定的數值自動調整噴油量和較佳供油時間。電子調速器電路原理如下圖所示：

    電壓脈沖數等于齒輪齒數乘以發動機轉速，在齒輪的齒數一定時，在不同的轉速下單位時間內產生的電磁脈沖是不同的。例如：齒輪的齒數為80個齒，發動機轉速為2100r/min，此時傳感器在1min內產生的電壓脈沖數為168000個/min或2800個/s，用電學表示即為：電磁感應式傳感器的信號頻率為2800Hz。此數值被輸入車載計算機控制系統中，并以此為基準信號來調節噴入發動機燃燒室的燃油量。